L'aérographe un ennemi qui vous veut du bien !

[Beyer-Garrat]

L'aéro est de sorti et fonctionne plein gaz dernière victime en date un Fordson légèrement modifié

[L'homme du pire caddy]

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Lui, "le" Fordson, celui qui tractait du bois en VE la semaine et des touristes à la belle saison ???


Pierre.

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[L'homme du pire caddy]

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ICI, celui de Russell.


Pierre.

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[Picasso43]

Bonjour

J'ai lu avec intérêt tous ces articles. J'ai cependant une question. Pour le compresseur , faut il un modèle avec un réservoir de 3 litres (par exemple) comme celui qui est sur le lien de boutiqueaérographe.com ou un simple avec seulement le piston ?
Merci à ceux qui ont fait un bon topo sur les aérographes

[Kazh du]

Perso je préfère un compresseur avec une réserve, c'est moins bruyant .
3, 5 ou 10l après c'est suivant la quantité de peinture à faire.
J'ai un 10l, pour l'aérographe ça le fait mais dès que je passe au pistolet c'est trop peu et le compresseur tourne et bien que ce soit un modèle silencieux, on sait quand il tourne.
Autre remarque, les compresseurs sans réserve doivent être arrêtés pour refroidir tous les x minutes de fonctionnement.

[Douglas]

Mon réservoir fait 1,5 l ou 2 l et je bosse très bien avec, il faut en effet systématiquement une réserve d'air pour une meilleur utilisation.

[La Mouette]

Moi j'ai un petit compresseur d'atelier Mecafer avec une cuve de 24 litres. Bon dieu on sait quand il tourne (mais bon vu qu'il est dans le jardin il emmerde surtout ces c******* d'écureuils ) !!
Cela dit il ne se déclenche pas souvent avec une telle réserve ...

[Beyer-Garrat]

Idem j'ai une cuve de 10 l qui se déclenche très peu
Compresseur sans cuve = tourne tout le temps, bruyant, et limite en pression (pas de sablage possible)

[Picasso43]

Bonjour
Merci bien pour infos. J'ai un compresseur de 25 litres qui me sert pour bricoler et le sablage. Je vais donc opter pour le RM3500 de chez aérographe discount avec un aztec je crois que je serai équipé. Mon vieux Badger a fait son temps, je l'ai depuis 1983....

[Storm]

Moi j'ai un petit compresseur d'atelier Mecafer avec une cuve de 24 litres. Bon dieu on sait quand il tourne (mais bon vu qu'il est dans le jardin il emmerde surtout ces c******* d'écureuils ) !!
Cela dit il ne se déclenche pas souvent avec une telle réserve ...

Surtout avec le peu que tu peins

[La Mouette]

Le matériel roulant c'est sur mais je l'utilise tout de même quelques fois par an pour peindre des pièces en carte plastique, plaques slater's, A&P, etc ...

[Storm]

Oufti

[La Mouette]

Gna gna gna

Question aux utilisateurs des PA Air (Jp notamment).

J'ai fait un peu de barbouille cet après midi :

--> châssis en noir XF-1 Tamiya (dilué part pour part avec le diluant de la marque, 1.2 bar) : nickel.

--> flancs de caisse de voiture RB en acryl H2O Interfer (dilué 1/3 peinture, 2/3 diluant de la marque, 1.2 bar) : nickel aussi

--> par contre j'ai utilisé de la PA Air (part pour part diluant de la marque pour peinture "Air", même pression) et là j'ai du mal à avoir un résultat nickel, même sur des couches hyper hyper fines, la peinture perle tout de suite et coule sur la surface. trop diluée ? Pression trop forte ? Note : j'ai pas un aéro gravitaire donc les 0.8 bars que vous semblez tous utiliser pour ce type de peintures : walou.

[Beyer-Garrat]

Honnêtement suivant le type d'aéro je ne dilue pas les Interfer elles sont applicables sans dilutions, idem pour les PA .
Avec des aros chatouilleux j'ajoute une goutte ou deux de diluant de la marque pas plus

[La Mouette]

Les Interfer avec mon aéro j'ai de meilleurs résultats en les diluant (non dilué je n'arrive même pas à les aspirer).
La PA je retenterais avec une dilution plus faible. D'autant que ce n'est pas la première fois que je les utilise mais cet après midi ça n'allait pas du tout. Il ne faisait pas spécialement froid non plus mais peut être suffisamment pour que cela pose problème (mon compresseur est un outil de bricolage, donc bruyant et placé à l'extérieur, mon utilisation de la peinture par aérographie ayant été beaucoup trop restreinte jusqu'à un passé très récent pour me décider à investir dans un autre équipement plus adapté et confortable).