Poids- Lourds et Utilitaires de 1920 à 1970 (Epoques 2 et 3)

[Patrick ze rabbit Deludin]

Allez, on continue les investigations.
Puisque ce sera un pousseur, il y aura un attelage à l'avant.
Et des raccords, freins, éclairage et que sais-je encore.
En vrai, on a quoi ?
Ça :

En vert, une chappe d'attelage "courante", que je prélèverai sur l'un de mes nombreux GMC :

Faudra affiner, mais y'a déjà la forme générale, même si elle me paraît un peu "forte"... pour un GMC.
En jaune, une pièce intermédiaire, sans doute adaptée à la barre de poussée, que je ne reproduirai pas.
Nan, je ne reproduirai pas les barres de protection des phares, qui semblent ne pas avoir été posées sur tous les bahuts (ou enlevées ?).
Ben yapuka..

[Patrick ze rabbit Deludin]

Puisqu'on est au niveau du pare-choc, j'ai remarqué que, chez Berliet, ils sont réalisés en 3 parties : le museau et les côtés.
Sans doute pour des facilités de mise en forme des tôles épaisses à la presse et comme sur ce très beau GLC (je ne sais plus où j'ai pris le cliché , merci Nénette) :

Pas de raison que ce soit différent sur les TBO.
La preuve (j'ai varié les plaisirs avec un GBO d'un beau rouge, du premier modèle à 4 phares) :

Je note que, si le museau possède des arrêtes bien carrées, les 2 pièces latérales sont plus arrondies.
Sans parler des joncs décoratifs qui ne sont pas à leur place.
Et des barres en U servant des marchepieds, fichées sous les parties latérales du pare-choc.
Et de l'axe des roues qui est un peu bas...
Bref, yapuka (bis) !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Et puis, pour terminer la soirée, un coup d'œil sur la cabine, sur laquelle j'ai donc repris quelques détails puisque l'enduit des ailes a fait sa prise.
J'ai fait les trous devant recevoir mains montoires (nouvelle fixation basse seulement) et essuie-glaces. Les trous pour les supports de rétros seront conservés, seuls les supports seront rallongés.

Aussi, j'ai tracé l'emplacement des clignotants et des membrures de rigidification de la toiture, qui comporte également 2 trappes de ventilation ouvrant en sens contrarié :

Non mais vous ne croyez pas que je vais les faire ouvrantes, par hasard ?

Bon ben je me répète mais... yapuka ...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Pas avancé beaucoup, juste l'attelage et la modif du pare-choc, carré puis à bords arrondis.

La chappe d'attelage est monstrueuse !
Le jonc supérieur latéral est trop bas, ça me plait pas .
Donc pas fait l'autre côté, on verra la suite un de ces jours.

[pelican]

ça ressemble à à la bouche de ..

[Patrick ze rabbit Deludin]

vous même...

[Storm]

Ca colle à l'actu

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ouaip, sortie d'un nouveau disque.
Mais ça ne règle pas mon problème de "comment faire les nervures de renfort sur le toit et la face arrière" ...

[Storm]

Du profilé Evergreen? Y'a du très fin non?

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ouaip, je suis dessus : même principe que les joncs de pare-chocs, affinage à la lime et au papier de verre 600 si nécessaire.
Le problème est de les poser bien parallèles entr'eux, et perpendiculaires à la face arrière de la cabine.
je ne peux pas faire de gabarits, dont je suis un adepte sans limites, sinon ils vont se retrouver collés avec les profilés.
Et pas facile à tracer correctement, ça fait 3 fois que j'essaie !
Finalement, l'équipement "saharien" d'origine a un énorme avantage : il cache le dessus du toit ...

[Storm]

Microtechnique Jules Richard: le centième dans chaque doigt et le micron dans chaque œil

Fait un trait à la pointe et suis le

[Patrick ze rabbit Deludin]

Le problème n'est pas de faire un trait mais de le faire là où il faut.
Mais ça y est, c'est fait...

La suite taleur .

[Patrick ze rabbit Deludin]

C'est taleur.
Donc, commencer par faire le tracé : j'ai trouvé LA solution

Simple et efficace !
Puka coller des bandes, 0,5x0,5 c'est tout ce que j'ai de plus petit et c'est du Slater's bien cassant (penser à renouveler en Evergreen à RailExpo, tiens : à rajouter sur la liste).
Voui, je sais, c'est pas propre, mais une fois nettoyé :

Les bandes sont beaucoup trop grosses, mais me permettent de sculpter directement sur la bête : arrondir les arêtes supérieures, tailler les pointes, diminuer la hauteur.
Matériel utilisé : une de mes merveilleuses gouges taillées sur mesures et affûtées avec soin (et avec une pierre à huile ), une lime fine et du papier de verre 600 :

Hop !

C'est tout de même plus proche de la réalité .
... et presque parallèle...
On verra après apprêt .

[Patrick ze rabbit Deludin]

Vous avez du remarquer, observateurs que vous êtes, que j'ai aussi commencé à m'occuper des clignotants.
J'ai donc arrondi deux bouts de plastique microscopiques pour épouser la forme de l'aile, bouts de plastique beaucoup trop gros mais qui me permettent là encore de sculpter sur le motif :

Pas trop droit à l'erreur, sinon faut arraser et recommencer.
Bon, là il n'y en a qu'un qui est (presque) terminé.
Mais ça ressemble de plus en plus au vrai TBO !
Avec les trappes en toiture, ça sera pas loin d'être parfait .

... et la suite plus tard, parce que là, c'est l'irrésistible appel de la couette, malgré la chaleur.
Mais avec le ventilateur directement orienté sur le bidou, ça devrait être gérable .

[pelican]

Fais gaffe : un rhume de bidou est pire qu'un rhume de cerveau ...
On attend la suite