Grues de manutention et autres engins de TP

[augerd]

re,

j'avais oublié, un album "Asphalt equipment" de pages de pub Italienne scannées du matériel pour les routes
https://www.flickr.com/photos/alcoalbe/albums/72157689078713646
en N&B, j'adore ce genre de documents

Dominique

[augerd]

re re,

un autre album interessant, le "trolley lorries" avec des Euclid géant sous ... caténaires
https://www.flickr.com/photos/alcoalbe/albums/72157628596354285

voir un machin, prototype Le Tourneau je pense

p'taing, ça devait etre qlq chose à faire rouler

Dominique

[récup'61]

Mais il y a d'autres perles sur ce photo-site!
Les camions trolleybus, pour lesquelles j'ai fait de nombreuses recherches pour un ami et que je découvre là.
Merci pour la référence.
Le tracteur VETRA... C'est le plus beau!

[Patrick ze rabbit Deludin]

Pas le temps de tout regarder mais ça vaut son pesant de billes de roulement.
Les balbutiements des moteurs électriques sur les véhicules de chantier ? il faut dire que la conso en carburant devait être hallucinante.
Actuellement, on utilise beaucoup de moteurs Diesel-électriques sur les gros engins.
Un peu comme pour les trains, quoi ...
Enfin, pas tout à fait : Diesel et "centrale" sous le capot, moteurs électriques dans les moyeux de roues.
Increvable.

[Patrice Roussiale]

Avec les renseignements de Patrick, il doit être facile de réaliser des engins "bi"
Bi = Diesel-électrique ET électrique pur.
Pas autre chose, bande de sots
La traction sous caténaire étant réservée seulement aux liaisons entre le lieu de chargement et celui de déchargement.
Les évolutions se faisant de façon autonome.
Par contre, avec les perches, cela ne doit pas être très pratique.

En tout cas, merci pour ces documents particulièrement intéressants

Cordialement.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Dommage que les légendes ne donnent pas toujours le nom des engins.
Il y a pas mal de photos d'un PERLINI (T20/T25. Seule la capacité de la benne fait la différence).
Construction à partir de 1960 et au moins jusqu'à 1968.

Il a été reproduit au 87e en Allemagne de l'Est par BERLINPAST, puis SES.
On le trouve encore à vendre, à des prix allant de 5 (oui oui) à 25 €, en passant par... 18€25 .
Bonne base mais collé au trichlo : j'ai eu de la casse au démontage avant peinture (dont le filtre à air, absent sur les photos : il est dans la benne) :

Ça n'est pas un très gros engin, le type H de 1953 donne l'échelle. Il amène le lubrifiant indispensable... au conducteur.
Ah, ne cherchez pas celui-ci dans le commerce, c'est un exemplaire unique, jantes comprises .

[Beyer-Garrat]

Quelques Euclid

Jamaïcain d'abord dont certains semblent des épaves roulantes (on s'attend a voir la fumée sortit de la cabine quand l'un d'entre eux s'arrête)

phpBB [video]

Celui-ci est chargé de plus de 30.000 litres d'eau !

phpBB [video]

R40

phpBB [video]

R50 1969

phpBB [video]

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ouch ! Y'en a qu'ont pas peur !!!
Les engins récents, pleins d'aides à la conduite (mais des éléments surdimensionnés, même les fils électriques) ne supporteraient pas.

La citerne d'eau, c'est pour arroser les pistes et limiter la poussière.
On emploie ce système sur les chantiers de bâtiment, aussi, lors de travaux de démolition : on pulvérise des gouttelettes avec des appareils de forte puissance.
Le tout est de régler le débit pour ne pas transformer le terrain en bourbier, et de récupérer les eaux pour traitement.
Mais on n'utilise plus la "boule", on déconstruit, ce qui n'est pas la même chose : on dépose les couvertures, la charpente. Tout ce qui est récupérable en remblai (sans plâtre) est broyé sur place pour limiter le volume donc les rotations de camions, etc. Et la "pince" pour démolir les murs.

Nan mais on est à la pointe de la lutte contre la pollution.
Faut pas croire, on n'est pas des brutes.
Enfin, pas que...

[Beyer-Garrat]

Complément au post de Dom sur "l'assistance par trolley"

phpBB [video]

Principe et but :

phpBB [video]

[JJB]

Donc si j'ais bien compris ce sont des transmissions Diesel/Electrique qui permettent de stopper le diesel en mode "Caténaire", ou juste une assistance?
Pour la pollution, tjrs la même question, quel est le mode de production électrique pour alimenter la caténaire dans cette zone un peu désertique, groupe électrogène......?
Dommage que ces véhicules ne réalimentent pas le réseau lorsqu'ils sont en descente......
Mais c'est une belle réalisation technique.

[Patrice Roussiale]

.
Si vous voulez voir comment fonctionnent les différents engins de TP vus dans ce fil :

https://www.youtube.com/user/DieselPowerTV/videos

De quoi vous en mettre plein les yeux (et les oreilles !).
Bons visionnages.
Il y a de quoi faire ...

Cordialement.

[Patrick ze rabbit Deludin]

De quoi améliorer les modèles Roco !

[Patrick ze rabbit Deludin]

On a souvent parlé ici des grues NORDEST, marque qui a assemblé pas mal de modèles d'autres fabricants en sous-traitance, ou fait des modèles à l'unité sur commande.
C'est pourquoi il est difficile de faire une nomenclature ou même de s'y retrouver !
J'avais dit qu'en conséquence il suffisait de peindre n'importe quelle grue à câbles en jaune et de lui appliquer le logo Nordest pour que ce soit plausible.

...et voilà que je trouve, par hasard et pas rasé, ça :

Commandé illico avant qu'il n'y en ait plus, comme le reste .

Apparemment c'est une D 20 ou D 23, un petit modèle, quoi.
Sauf que la porte ne correspond pas à ce que j'ai trouvé et que tout cela me semble manquer de câbles, comme d'hab.
Je vous en dirai plus, peut-être ce ouiquende si le colis est arrivé.

[Patrick ze rabbit Deludin]

c'est re-lui
En parcourant le sujet, je me suis aperçu qu'au moins un certain Hamster l'attendait depuis fin... 2018 !
Bon, elle est aussi dispo ailleurs, notamment chez NARWAG ( Philippe Narboni).

[Patrice Roussiale]

Ben, le Hamster l'a depuis le mois de mai 2019

Et chez NARWAG d'ailleurs.
Excellente maison, où je n'ai aucune action.
C'est chez elle notamment que j'ai eu le Diamond.T 981 + remorque M9, en kit
Dommage qu'il n'y en avait plus qu'un...
Il reste à faire un topo sur la version montée, le kit, le bien et le moins bien.

Concernant la grue Nordest, c'est exactement la même machine, en version chenilles et version sur GMC.
Les câbles sont à modifier, évidemment.
A propos de jaune "Nordest", lequel est le bon (ou le plus proche) d'après toi ?
Évidemment, pas de référence RAL, du moins je suppose.

Cordialement.